Cut off time là 1 khái niệm quen thuộc trong ngành Logistics và sở hữu các người làm việc lâu năm trong ngành này chắc chắn đều với thể hiểu được ý nghĩa của nó. Tuy nhiên phổ biến người vẫn còn chưa biết được Closing time/Cut-off là gì? Vì vậy trong bài viết bữa nay Nasco Express sẽ cộng các bạn tìm hiểu rõ hơn về thuật ngữ này nhé.
Xem thêm: ship cod là gì
1. Cut off time là gì?
Cut off time hay còn được gọi sở hữu từ đồng nghĩa khác là closing time, deadtime là 1 thuật ngữ được dùng đa dạng trong ngành xuất nhập khẩu. Theo đấy khái niệm này tiêu dùng để chỉ thời hạn cuối cùng mà shipper buộc phải thanh lý container cho hãng tàu để hãng tàu bốc xếp container lên tàu.
“Mấy giờ tàu cắt máng” là cụm từ được đa dạng người tiêu dùng đa dạng để thể hiện tổng thể định nghĩa này. Trong vận vận chuyển đường biển, bắt buộc chú ý là trường hợp lô hàng của bạn thanh lý sau deadtime thì khả năng cao sẽ bị rớt tàu. Vì vậy buộc phải đặc trưng để ý tới thời hạn này tránh các rủi ro bên cạnh ý muốn. Từ ấy gây thiệt hại cho mình.
Xem thêm: vận chuyển siêu tốc
2. Thời gian Closing time/ Cut-off time
sở hữu từng dòng hàng cụ thể
Đối từng chiếc hàng cụ thể, lúc vận chuyển qua đường biển sẽ mang thời kì cắt máng khác nhau. Cụ thể:
- Đối có hàng nguyên container (hàng FCL) vận chuyển trên các tuyến gần trong Châu Á thì thời gian Closing time với thể là một – 2 ngày trước ngày tàu chạy. Tuy nhiên, nếu hàng hóa di chuyển tới những tuyến xa hơn thì thời gian cắt máng trước ngày tàu chạy sẽ lâu hơn. Việc xác định thời kì cut-off time cụ thể sẽ tùy thuộc vào quy định của từng hãng tàu.
- Đối với hàng lẻ (hàng LCL) thì thời gian cắt máng trước ngày tàu chạy sẽ lâu hơn so có hàng FCL. Bởi vì, để di chuyển thì những doanh nghiệp phân phối dịch vụ gom hàng cần tiến hành gom hàng của đa dạng người xuất khẩu vào cộng container và tiến hành thủ thông quan cho lô hàng. Do đó, hàng LCL sẽ mất thêm thời gian gom hàng nên thời kì cắt máng cũng sẽ lâu hơn.
Trong ví như hàng hóa gặp sự cố, một số bên, đặc trưng là những bên Forwarder sở hữu mối quan hệ rẻ sở hữu hãng tàu sở hữu thể xin thêm thời gian cắt máng để thanh lý hàng. Nhờ đó, hạn chế được tình trạng “rớt hàng” đối có lô hàng vận chuyển.
Xem thêm: cách kiểm tra bưu phẩm đang ở đâu
3. Phân
loại Cut-off hay Closing time
3.1. Cut-off S/I
S/I hay Shipping Instruction hay Details of Bill of Lading hay Chi tiết (làm) B/L, chính là nội dung mà shipper bắt buộc gửi cho hãng tàu để hãng tàu dựa vào đó để phát hành B/L cho shipper. Vậy hạn cuối mà shipper buộc phải gửi cho hãng tàu chính là cut-off S/I. Nếu ko gửi cho hãng tàu kịp hạn cuối này, hãng tàu ko kịp làm B/L, lô hàng sẽ ở lại, gọi là “rớt hàng, rớt tàu hay rớt cont”. Chi tiết của việc chuẩn bị và submit S/I cho hãng tàu xem ở phần công tác được trình bày ở những phần sau. Hạn cuối này, bình thường là một tới 3 ngày khiến cho việc trước ngày ETD, sở hữu lúc hãng tàu đòi shipper gửi S/I, thậm chí trước ETD một tuần.
3.2. Cut-off VGM
Cut-off VGM mà thời hạn cuối cộng mà người XK bắt buộc gửi Phiếu cân containers về cho hãng tàu. Nếu không gửi cho hãng tàu kịp hạn cuối này, hãng tàu không kịp khiến B/L, lô hàng sẽ ở lại, gọi là “rớt hàng, rớt tàu hay rớt cont”. Chi tiết của việc chuẩn bị và submit VGM cho hãng tàu, xem ở phần công việc được diễn đạt ở những phần sau.
Xem thêm: chuyển phát nhanh viettel
3.3. Cut-off Doc hay Cut-off draft B/L
Cut-off Doc là hạn cuối mà người shipper buộc phải xác nhận nội dung của B/L nháp sở hữu hãng tàu. Nếu shipper quên xác nhận, hoặc xác nhận trễ, hãng tàu sẽ tiêu dùng chính nội dung S/I mà shipper đã gửi để ra vận đơn gốc. Những khiếu nại, điều chỉnh, sửa đổi về sau của shipper về nội dung của vận đơn sẽ bị tính phí.
3.4. Cut-off C/Y hay Cut-off bãi
Cut-off C/Y (container yard – bãi container ở cảng hạ container hàng) là thời hạn cuối cộng mà người xuất khẩu bắt buộc giao hàng tới nơi hạ containers hàng quy định (xe đầu kéo đã qua khu vực bấm giờ của bãi/cảng) VÀ viên chức hiện trường khiến cho thủ tục thương chính phải hoàn tất khâu cuối cộng của việc thông quan thương chính hàng xuất đó là “Vào sổ tàu”. Nếu ko kịp hoàn thành 1 trong hai công việc này trước cut-off C/Y, lô hàng sẽ ở lại, gọi là “rớt hàng, rớt tàu hay rớt cont”.
Xem thêm: mã bưu điện hà nội
4. Nếu
làm hàng muộn trước giờ Closing time?
Nếu như bạn đang lên hàng, và hàng của bạn ko thể thanh lý sớm hơn thời kì cắt máng thì bạn nên đi chuyến tàu sau. Hoặc nếu bạn mang mối quan hệ thấp mang hãng tàu sẽ xin thêm được closing time vài giờ đồng hồ. Để xin được closing time mình thấy chính yếu các hàng của forwarder, vì forwarder thường sở hữu sản lượng và với mối quan hệ tương đối tốt có các hãng tàu.
Tóm lại, lúc di chuyển hàng hóa qua đường biển, bạn phải nắm chắc thông báo về Closing time là gì, Cut-off time là gì và các tri thức tác động đến nó, sở hữu như vậy thì công đoạn thông quan cũng như xuất du nhập hàng hóa các mẫu mới diễn ra nhanh theo đúng lớp lang quy định. Nasco Express tin tưởng rằng, Dịch vụ vận chuyển hàng LCL đi các nước Chính Ngạch giá rẻ, an toàn của mình dựa trên năng lực, ưu thế sẵn mang sẽ với lại sự chấp nhận cho cả người gửi lẫn người nhận.
